Ant kelio dangos patenkantis purvas, žemės ar žvyras mažina padangų sukibimą su danga, ilgina stabdymo kelią ir didina eismo įvykių riziką, ypač posūkiuose. Be to, užteršta kelio danga prastina horizontalaus ženklinimo matomumą, o ilgainiui tai gali lemti ir pačios dangos pažeidimus.

„Nuo žemės ūkio ar sunkiasvorės technikos ant kelio dangos iškritę nešvarumai mažina transporto priemonių valdomumą ir stabdymo efektyvumą, o tai gali baigtis skaudžiomis pasekmėmis. Visus ūkininkus, sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojus, karjerų valdytojus bei rangovus raginame elgtis atsakingai – pasirūpinti švariais ratais ir taip prisidėti prie saugesnių kelionių visoje Lietuvoje“, – akcentuoja „Via Lietuva“ Infrastruktūros priežiūros skyriaus vadovas Modestas Lukošiūnas.

Dažnai žemdirbiai, išvažiuodami iš laukų, dirbamų teritorijų net nesusimąsto, kad užteršdami kelio dangą kelia tiesioginį pavojų kitiems eismo dalyviams. Tuo metu žvyro karjeruose teršimas dažnai kyla dėl nevalytų ratų ar netinkamai uždengtų birių medžiagų krovinių.

Užteršta danga tampa slidžia, didina dulkėtumą šiltuoju metų laiku ir sudaro sąlygas nelaimingiems atsitikimams. Be to, užteršus žvyrkelius padidėja kelio dangos nuvalymo kaštai, nes, nustūmus žemių ir purvo sluoksnį, dažnu atveju kelią tenka papildomai žvyruoti ir profiliuoti.

Ypač sudėtinga situacija fiksuojama tose Lietuvos vietovėse, kur keliai ribojasi su intensyviai dirbamais laukais ar karjerais. Vienas ryškiausių pavyzdžių – Trakų rajone esantis A16 kelio ruožas ties 20,84 km, kur danga nuolat užteršiama transportui išvažiuojant iš vietinės reikšmės kelio, vedančio į žvyro karjerą.

Pagal Kelių eismo taisykles, eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui ir pan.

Už kelio dangos teršimą numatytos administracinės nuobaudos. Vadovaujantis Administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 9 punktu, kelio dangos užteršimas gali užtraukti baudą nuo 300 iki 560 eurų. Šis straipsnis taikomas ir kitais atvejais, kai keliamas pavojus eismui ar gadinami kelio statiniai bei įrenginiai.

Žvyro karjerų valdytojai taip pat turi pareigą užtikrinti, kad iš teritorijos išvykstanti technika nekeltų pavojaus eismui – transporto priemonės turi išvažiuoti švarios, o ratų plovimas yra viena veiksmingiausių priemonių tai užtikrinti. Tas pats galioja ir ūkininkams: iš laukų išvykstanti technika turi būti tokia, kad nekeltų papildomos rizikos kitiems eismo dalyviams.

„Via Lietuva“ pabrėžia, jog transporto priemonių vairuotojai privalo pasirūpinti, kad į kelią išvažiuotų švariais ratais ir neterštų dangos. Lietuvos Respublikos kelių įstatymas draudžia bet kokius darbus keliuose ar jų juostose be kelio savininko sutikimo, tačiau esant poreikiui galima gauti leidimą valymo darbams atlikti.

Apie AB „Via Lietuva“

„Via Lietuva” – valstybės valdoma įmonė, atsakinga už Lietuvos kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė rūpinasi daugiau nei 21 tūkst. km valstybinės reikšmės kelių, daugiau nei 1500 tiltų, viadukų, tunelių ir daugiau nei 2000 km pėsčiųjų ir dviračių takų.